发布日期：2026-05-12 00:09    点击次数：97

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原标题：中国车企扎堆“落子”东盟

经济日报记者 杨忠阳

最近，长安汽车晓喻在泰国投资88亿泰铢（约合18亿元东说念主民币），建筑一家电动汽车和混杂能源汽车坐褥工场。同期，比亚迪、广汽埃安、哪吒等车企也纷纷提倡，将加速在东南亚汽车市集的家具上市与投资布局。中国汽车工业协会专职副布告长魏文清示意，“东盟已成为中国汽车出口蹙迫的主义市集”。

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在民众汽车产业转型升级加速，电动化和智能化变革海浪推动下，中国企业奈何收拢机遇，与东盟列国联袂共建汽车产业发展新花样？日前，在2023中国（南宁）—东盟汽车产业相助发展论坛上，与会嘉宾就此进行了研讨。

相助后劲繁密

“比年来，东友邦家积极推动汽车电动化，新能源汽车销耗需求抓续高涨，市集后劲繁密。东盟已成为中国汽车‘走出去’的蹙迫主义地。”中国汽车技巧掂量中心有限公司董事长安铁成示意，除整车出口外，全散件拼装出口、国外建厂、合股相助等多元化模式也在东盟得到了渊博发展空间，汽车产业链相助共建越发细巧。

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东盟是民众第六大汽车市集。客岁，东南亚汽车市集总销量约337万辆，瞻望2025年接近400万辆，被誉为中国汽车品牌“走出去”的蓝海。

商务部亚洲司司长王立平示意，客岁中国对东盟出口汽车43.7万辆，同比增长83%，占中国汽车出口总量的13%。对东盟出口零配件达到79亿好意思元，同比增长17.6%，占中国汽车零部件出口总数的9.8%。

值得存眷的是，泰国、印尼、马来西亚等东友邦家纵欲扶抓汽车电动化转型，招引了上汽、通用五菱、长城等中国新能源汽车企业在东盟当地建厂、当地采购、当地销售。东盟已成为中国汽车企业国外投资企业最为皆集的地区。不错说，汽车规模相助已成为推动中国东盟经贸相助向多规模、深档次、高水平迈进新的能源。

“客岁民众商用车销量为1214万辆，其中东盟的销量达106万辆，占民众总量的9%，独特北好意思、大洋洲、中南非等市集。”北汽集团副总司理蒋独力觉得，东盟持重的政事经济发展环境、东说念主口红利、技巧逾越加速了商用车产业的发展，为中国商用车企业提供了发展契机，尤其是新能源商用车，有较好发展远景。

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挑战仍有不少

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与总计国际市集近似，中国汽车出口东盟不仅有机遇，也有挑战。

“领先是端正、表率、战术的挑战。”中国汽车表率化掂量院高档工程师朱毅示意，由于汽车工业的复杂性及对经济蹙迫的影响力，东友邦家里面并莫得一套长入的汽车认证轨制，而是按照勾引国WVTA体系演化而来，又因地制宜地加入了一些本国元素。

关税和壁垒容易冲破，但技巧表率、认证章程很难改造。“咱们一定要把当地端正、表率、战术琢磨透。”朱毅诠释，“所谓安全性，即是合规性，到任何一个市集盘算都要霸道当地端正、表率和战术条件。只须在安全前提下，才可能已毕可抓续发展。”

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中国机电家具收支口商会副会长石永红觉得，刻下中国车企出海东盟还濒临市集竞争加重、技巧需抓续突破、品牌运营和供应链安全等方面的挑战。

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在石永红看来，日系车在东南亚市集占有率高，是因为日本车企自上世纪60年代起就设备东南亚市集，经过永久种植已将当地建筑成为蹙迫的国外坐褥基地。刻下，日本车企不仅在东南亚领有最大的燃油车产能，且日系供应商在零部件规模也占据着主导地位。

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不可否定，在电动化和智能化海浪引颈下，中国汽车品牌的家具力和闻明度马上擢升，但品牌的培养和供应链的打造是一个永久进程。与会众人示意，中国汽车品牌国外土产货营销体系和售后服务，以及供应链的培育才刚刚运行，还有许多职责要作念。

此外，区域发展的不屈衡性、基础才智的不及，以及汽车销耗偏好不一致亦然车企需要面对的问题。中汽中心首席众人、中汽信息科技（天津）有限公司品牌磋磨部部长杨靖例如说，与泰国新能源汽车发展较快比较，菲律宾新能源汽车普及率仍然逾期。原因不仅包括菲律宾充换电基础才智匮乏，民用电价较高，况兼其销耗者对燃油车偏好占72%，能源性偏好短期难以发生质的变化。

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刻下，《区域全面经济伙伴相关协定》（RCEP）已凯旋奉行，标识着民众东说念主口最多、经贸范围最大、最具发展后劲的目田交易区谨慎落地。RCEP的凯旋奉行，触及汽车行业坐褥与制造，以及研发、维修、售后服务和法律磋磨等方面，这些规模亦然汽车行业“走出去”所需要具备的。

“RCEP条件各成员的优惠战术保抓一定持重性、抓续性，这对中国汽车产业在东盟的土产货化发展具有积极推作为用。”广西大学中国—东盟掂量院副院长、文莱掂量所长处罗传钰示意，中国车企要念念在东盟市集有更好发展，安全持重战术颠倒蹙迫。在RCEP框架内，中国车企要凭证主义国的推行情况、工业化程度，充分哄骗好关税上风，鞭策土产货化发展，联手打造安全、持重、高效的土产货化产业链，进而擢升企业举座竞争力。

沟通到东南亚市集里面的不屈衡性，中汽研汽车测验中心（广州）有限公司总工程师付铁强示意，车企一定要作念好业务布局，产能发射东南亚市集；同期，协同区域资源，建筑齐备的能源电板、驱动系统、汽车电子等零部件供应配套体系。

出口不等于家具出海。杨靖示意，品牌瑕瑜常蹙迫的身分，一定要了解我方能给当地的销耗者、政府、社会提供哪些价值。刻下东南亚市集主要依然燃油车的六合，新能源汽车国外运营东说念主才匮乏。常言说念，戎马未动，粮草先行。关于车企来说，不管是瞎想、考订家具，依然销售和服务，都要掂量当地的文化和当地东说念主的喜好，而新能源汽车国外盘算东说念主才是关节，“不可到需要时，才运行培养”。

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同期，要“先融入邂逅通”。杨靖觉得，无论是跟当地机构、工会等组织依然跟销耗者、媒体等打交说念，先融入邂逅通，挫折就比较小，而不单是是措置家具在当地销售的问题。

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“当今泰国前十大经销商集团里已有3家成为哪吒汽车的相助伙伴。泰国子公司职工土产货化程度达到95%以上，霸道当地销耗者的需求。”合众新能源汽车股份有限公司助理总裁、国外行状部副总裁王成杰示意皇冠非正常投注判定，“咱们在走出去的同期，也通过这种神气融进去，并为国外市集创造新的服务契机。”

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